邊坡錨固防護(hù)及是利用錨桿打入邊坡固定防護(hù)網(wǎng)（或是其它防護(hù)材料）在邊坡上進(jìn)行坡面防護(hù)的措施。

邊坡錨固防護(hù)結(jié)構(gòu)參數(shù)的選取

邊坡錨固防護(hù)結(jié)構(gòu)參數(shù)的選取直接影響防治工程設(shè)計(jì)，進(jìn)而影響到公路邊坡的穩(wěn)定性，科學(xué)合理地進(jìn)行參數(shù)選取意義十分重大。提出了響應(yīng)面試驗(yàn)設(shè)計(jì)法，并將其應(yīng)用于錨固防護(hù)結(jié)構(gòu)的參數(shù)選取上，研究了錨索支護(hù)參數(shù)對穩(wěn)定系數(shù)的影響，建立了穩(wěn)定系數(shù)與各影響因子的定量關(guān)系模型，給出了穩(wěn)定系數(shù)的殘差分布以及不同操作變量之間的穩(wěn)定系數(shù)等值線圖和響應(yīng)面三維圖，并對試驗(yàn)條件進(jìn)行了優(yōu)化，得出了各錨索支護(hù)參數(shù)的*佳取值方案。同時，將響應(yīng)面法優(yōu)化方案與極限平衡法穩(wěn)定性計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對比分析，對優(yōu)化設(shè)計(jì)后邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行了評價。結(jié)果表明，響應(yīng)面優(yōu)化設(shè)計(jì)方案合理可靠，從而為公路邊坡錨索支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)和優(yōu)化提供了科學(xué)依據(jù)，為公路路塹邊坡的穩(wěn)定性研究提供了有用的方法。

邊坡錨固防護(hù)的錨桿施工規(guī)定

1、孔深小于3M時，宜采用先注漿后插錨桿的施工工藝。注漿時，漿體除孔口200～300MM外，應(yīng)均勻充滿全孔。錨桿插入后應(yīng)居中固定。桿體外露部分應(yīng)避免敲擊、碰撞，3天內(nèi)不得懸吊重物，3天后才可安裝墊板。

2、當(dāng)孔深大于3M時應(yīng)按相關(guān)要求施工。